cara menyetel ecu motor injeksi

1Keunggulan Sistem Injeksi pada Sepeda Motor. 1.1 Penyebab Motor Injeksi Tidak Mau Langsam. 1.1.1 Komponen Kotor. 1.1.2 Perawatan Busi Yang Kurang Tepat. 1.1.3 Angin Yang Masuk Ke Penyaring Udara. 1.1.4 Bensin Yang Bercampur Dengan Air. 1.2 Cara Setting Langsam Motor Injeksi. Berikut4 aplikasi Android untuk motor injeksi. 1. HD Scanner Aplikasi yang pertama adalah HD Scanner. Mungkin kamu mengira aplikasi ini digunakan untuk scanner kertas dalam bentuk High Definition atau HD. sensoryang yang berfungsi untuk mematikan ECU saat motor terjatuh atau pada sudut kemiringan tertentu. ETS ( Engine temperature sensor ) ETS ( Engine temperature sensor ) adalah sensor yang berguna untuk mengetahui suhu mesin. data keadaan tempratur suhu mesin dibutuhkan ecu untuk fungsi engine management seperti menghidupkan cuk otomatis saat mesin dingin yang dilakukan oleh perintah ECU. CaraMenyetel Langsam Motor Injeksi - Nah dalam hal ini Motor injeksi memang sangat dicintai dan bahkan sudah menjadi favorit bagi semua kalangan dari pada jenis motor yang masih menggunakan sistem karburator.. Menggunakan kendaraan sebagai salah satu sarana beraktifitas sehari hari terkadang membuat Kita harus mampu memilih jenis kendaraan yang cocok. Berikutini sudah saya siapkan beberapa model diagnostic tool sesuai merk motor. Cara Setting Motor Injeksi Dengan Laptop Cara menggunakan HiDS (Honda Injection Diagnostic Tool) yaitu dengan menyambungkan alat ini pada sistem injeksi dari Electronic Control Unit (ECU) semua kerusakan serta kinerja semua sensor sudah langsung terdeteksi. Telecharger Rencontre Avec Joe Black French Dvdrip. Salah satu yang dilakukan bikers saat motor injeksi brebet, kurang tenaga, atau stasioner ngaco, yakni dengan melakukan servis di bengkel resmi ataupun dekat rumah. Biasanya, sebelum melakukan perbaikan, mekanik akan mendiagnosis atau memeriksanya terlebih dulu. Dan terkadang, permasalahan seperti yang tadi disebutkan di atas, bisa saja sembuh tanpa harus bongkar mesin sana-sini, loh. Yaitu dengan reset injeksi secara manual pada ECM / ECU dan Throttle Position Sensor. Daripada nanti repot-repot sudah ke bengkel mending utak-atik sendiri di rumah. Sebelum lanjut ke tutorialnya, mending siapin beberapa alat-alat berikut ini Obeng untuk buka baut Kabel sekitar 10cm nantinya bisa dibagi dua DLC short connector kalo punya Wujud DLC short connector Reset ECU ini diperlukan agar semua memori soal rekaman error yang telah terjadi pada motor bisa di-wipe atau dihapus. Dengan begitu, settingan injeksi bisa kembali “fresh” dari pabrikan. Sebagai contoh nih, macam aki tekor, motor pernah jatuh hingga injeksi mampet ini terekam di memori ECU, yang mana ini bikin “otak” dan mesin nggak sinkron. Cukup ya basa-basinya, kita lanjut ke tutorialnya. Baca perlahan biar semuanya nggak kelewat masing-masing tahapnya. 1. Reset Injeksi Modul ECU Sebelum memulainya, kalian harus temukan dulu soket DLC. Sebab lokasi Diagnosis Link Connector ini berbeda-beda untuk tiap pabrikan motor. Sekedar bocoran, posisi DLC pabrikan Yamaha biasanya dekat dengan aki motor. Honda sebagian besar ada di bawah jok, kalo skutik ada di dekat aki. Sedangkan Suzuki hampir sama dengan Yamaha, berdiam dekat aki. Yang dilingkari biru adalah posisi yang bakal dijumper Step by step Pastikan kontak sepeda motor berada dalam posisi OFF Jumper DLC dengan menyambungkan DLC short connector atau bisa pakai kabel di 2 colokan soket sebelah kiri. Baru setelah itu set kontak ke posisi ON Hitung selama 3 detik lalu cabut jumper DLC posisi masih ON Jeda lagi 3 detik lalu pasang kembali jumper DLC Perhatikan indikator MIL speedometer, kalo nggak mengedip cepat tap – tap berarti reset berhasil Terakhir, matikan kontak pada posisi OFF. Hubungkan kedua konektor, jika non-aktifkan jumper cabut salah satu kabel saja MIL – Kode Kerusakan Motor Injeksi Honda Yang Wajib Diketahui! 2. Reset TP / Throttle Position Perlu diperhatikan, reset TP bukan berarti TPS-nya di reset. Maksudnya, kita bakal me-reset bacaan posisi bukaan gas pada ECU yang di input Throttle Position Sensor. Sampai disini paham? Jadi langkah ini dimaksudkan agar bukaan Throttle Body dan suplai BBM sinkron dengan RPM yang terbaca. Reset TP dilakukan dengan men-jumper kedua soket EOT Engine Oil Temperature dan DLC bersamaan. Oiya, untuk motor berpendingin radiator, bukan lagi EOT yang dipakai, tapi ECT Engine Coolant Temperature. Keduanya punya persamaan, yaitu mengukur suhu mesin dan letaknya dibagian blok mesin. Ketika melakukan reset TP, pastikan jumper DLC tetap terpasang. Langkahnya bisa disimak di bawah ini ya. Pasang kabel/jumper TP pada soket EOT saat kontak posisi OFF Kemudian pindah posisi kontak menjadi ON selama 3 detik Lalu cabut Jumper TP Kemudian kembalikan kontak pada posisi OFF 3. Reset ECU Setelan Pabrikan Sebutan Mode 1 ini merupakan mapping sebuah ECU yang diterapkan masing-masing pabrikan dengan settingan yang paling umum digunakan. Meskipun ada beberapa yang menggunakan Mode 2 untuk motor di wilayah tertentu. Masalah mode-mode ini nggak perlu disorot, sebab masing-masing pabrikan punya settingan atau mapping sendiri, terlebih pada tiap lini produknya. Langsung eksekusi saja! Step by step Pastikan soket EOT setelah reset TP kembali terpasang ke posisinya Cek jumper DLC agar tetap menempel sebelum setting mode 1 Posisikan kontak pada OFF Lalu pelintir grip gas hingga full atau mentok Pindahkan kontak pada posisi ON Baru lepaskan gas ketika lampu MIL sudah berkedip 3 kali Perhatikan setelah gas dilepas, lampu MIL akan berkedip satu kali menandakan berhasil Kedip dengan jeda waktu lama berarti berhasil 3 Komponen Filter Dalam Motor Yang Mesti Dirawat Setelah semua tahap dilakukan, berarti motor kalian kembali ke setelan pabriknya. Reset ECU atau injeksi ini bakal bikin motor kembali responsif, akselerasi jadi enteng, persis kayak baru keluar dealer. Nah itulah yang dilakukan bengkel resmi setelah motor mengalami tune-up, pasti mas mekanik bakal reset ECU-nya. Tapi nggak jarang juga mas mekanik yang justru melakukan adjustment pada settingan ECU untuk mengimbangi performa mesin kalian. Sebenarnya banyak metode serta tutorial reset injeksi di internet ataupun YouTube. Bahkan, metode yang dilakukan bengkel resmi sangat berbeda jauh. Yaitu karena alat yang mereka gunakan emang khusus untuk mendiagnosa dan troubleshoot motor kalian. Metode reset seperti ini terbukti lebih efektif daripada yang kebanyakan dicontohkan di internet mungkin karena penjelasannya yang kurang detail. Selamat mencoba! Ilustrasi ECU Honda Scoopy eSP - Buat sobat yang motor injeksi, ada part bernama ECU Engine Control Unit atau pada motor Honda biasa disebut ECM Engine Control Module. Sudah tahu belum fungsi ECU di motor berpengabut bahan bakar injeksi? Dijelaskan Ribut Wahyudi selaku Kepala Mekanik Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, ECU punya fungsi seperti CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor karburator. "Di motor injeksi, bisa dikatakan ECU itu sebagai ganti CDI," beber Ribut. BACA JUGA Terbongkar, Komponen Baru Dibawa Tim Suzuki MotoGP untuk MotoGP Belanda ECU punya peran mengontrol beberapa fungsi dan fitur pada motor injeksi. "Semua yang berkaitan dengan sistem injeksi, dikontrolnya di ECU, seperti riding mode, bukaan bensin, campuran udara, dan banyak lagi yang lainnya," tambah Ribut. "Bisa dibilang ECU itu 'jantung' motor injeksi," pungkas Ribut. Jadi seperti itu fungsi ECU pada motor injeksi, sob. Jangan dianggap remeh ya karena ECU harus harus selalu dijaga kondisinya agar bisa memberikan performa terbaiknya untuk motor. MOTOR - Buat pengguna motor injeksi, pasti pernah mendengar istilah reset ECU Engine Control Unit. Reset ECU atau ECM Engine Control Module ini, bisa dilakukan ketika tenaga motor terasa lambat, atau setiap agenda servis berkala. Soalnya reset ECU di motor, bisa mengembalikan tenaga motor, terutama jika ada masalah. Bagaimana sih cara mereset ECU? Serta kapan waktu terbaik untuk reset ECU? Yuk simak penjelasannya! Baca Juga Awas! ECU Motor Non ABS Jangan Dipasang di Motor ABS, Ini Alasannya "Kalau untuk reset ECU, biasanya dilakukan bareng dengan perawatan berkala," ujar Yunus Ikhwan, Service Advisor AHASS Honda PT. Catur Putra Jaya, Pancoran Mas, Depok. Untuk mereset ECU untuk motor Honda, ada tools sendiri yang bernama HiDS. Tools ini digunakan di dealer-dealer resmi Honda. Dokumentasi Motor Plus Kapan waktu terbaik untuk reset ECU motor injeksi HiDS menganalisis alat-alat kontrol elektronik pada sepeda motor Honda yang memakai teknologi injeksi. Data-data yang dapat ditampilkan diantaranya, kesalahan sensor yang terdeteksi ECM, baik data kesalahan yang sudah terjadi dan tersimpan dalam memori ECM, atau data yang sedang terjadi yang terdeteksi ECM. HiDS juga memiliki fasilitas untuk melakukan reset atau menghapus data-data kesalahan yang tersimpan di ECM. Asyiknya, reset ECU ini tidak dikenakan biaya tambahan. "Karena memang sudah termasuk dalam biaya servis berkala," jelas Yunus. Sebagai informasi, ECU berperan mengontrol besaran udara dan bahan bakar yang disembur ke ruang pembakaran. Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Pada zaman sekarang ini, kebanyakan kendaraan yang beredar di pasaran telah menganut sistem pengabutan bahan bakar dengan model injeksi. Penggunaan sistem injeksi ini sudah terbukti dapat mengurangi konsumsi bahan bakar kendaraan serta mengurangi emisi gas pabrikan punya nama sebutan yang berbeda terhadap sistem injeksi yang dimiliki. Misalnya saja pabrikan “sayap mengepak” yaitu Honda menyebutnya dengan PGM-FI Programmed Fuel Injection dan pabrikan “garpu tala” yaitu Yamaha menyebutnya dengan YMJET-FI Yamaha Mixture JET Fuel Injection.Honda hingga sekarang ini masih mempertahankan sistem PGM-FI-nya yang berpadu dengan eSP Enhanced Smart Power agar mendapatkan efisiensi mesin yang maksimal. Sedangkan Yamaha telah mengganti sistem YMJET-FI-nya dengan Blue Core karena alasan efisiensi juga. Meskipun berbeda penyebutan, namun pada prinsip kerjanya tetaplah sama. Motor yang menggunakan sistem injeksi selalu memiliki benda yang bekerja untuk mengontrol perangkat injeksi itu sendiri yang bernama ECU. ECU merupakan kependekan dari “Electronic Control Unit”. ECU juga memiliki penyebutan lain yang disebut dengan ECM “Electronic Control Module”, keduanya sama saja namun hanya berbeda berperan sebagai “otak” untuk motor yang telah menganut sistem injeksi, menggantikan CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor yang masih menggunakan sistem karburator. Tentunya ECU bekerja dengan cara yang lebih modern karena benda ini seperti komputer kecil yang bekerja pada disebut sebagai komputer kecil? Karena sejatinya ECU ini dapat mengumpulkan data-data termasuk data kerusakan pada motor kamu Readers, sehingga ECU juga dapat mempermudah kerja para mekanik yang ingin menyervis motor satu kerja ECU adalah mengontrol banyaknya debit bahan bakar yang dikeluarkan oleh injektor. Tentunya pengontrolan tersebut juga berdasarkan kalkulasi dari beberapa sensor untuk menciptakan campuran stoikiometri yang selalu presisi, sehingga pembakaran di dalam mesin mendekati angka efisiensi maksimalnya. Tidak hanya itu, ECU juga dapat mendeteksi kemiringan motor kamu. Apabila motor kamu berada pada sudut kemiringan tertentu Honda memprogramnya pada sudut 70 derajat maka mesin akan mati demi alasan lanjut, ketika kamu ingin menyervis motor injeksi kamu ke bengkel, mekanik dapat mendiagnosa kerusakan ataupun menyetel ulang sistem injeksi motor kamu menggunakan alat diagnosa khusus ataupun laptop. Tentunya hal ini dapat dilakukan apabila kamu pergi ke bengkel yang menerima servis injeksi ya!Sistem injeksi dengan ECU juga memiliki kekurangan nih Readers. Karena perangkat tersebut bekerja secara elektronis, maka wajib hukumnya bagi kamu untuk menjaga tegangan listrik pada aki motor kamu agar sistem injeksi selalu bekerja dalam keadaan prima. Bayangkan saja komputer rumahan tanpa alat voltage stabilizer, pastinya komputer akan tidak bekerja maksimal atau bahkan rusak. 1 2 Lihat Otomotif Selengkapnya Cara Menyetel Gas Motor Vario 125Cara Menyetel Gas Motor Vario 125. Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda TerbaruSepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Kok Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor InjeksiGridOto – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual. Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya. Satu putaran penuh artinya baut berputar sebanyak 360 derajat, kemudian kalian bisa coba hidupkan Cara Setel RPM Idle Motor Honda Vario Injeksi 125 OtomoTripOtoqita – Bagaimana cara mengatur putaran idle rpm motor atau cara setting rpm idle mesin pada motor honda vario Injeksi baik yang 110cc maupun 125cc, langsung saja ya, untuk mengatur putaran rpm mesin saat idle pada motor honda vario injeksi 125 cc sangat mudah. Baut atau sekrup pengatur putaran idle motor vario 125 PGMFI, bisa dilihat dengan jelas dari sebelah kiri motor, lokasi baut penyetel idle berada diatas throttle body, Idle adjusting screw terbuta dari bahan plastik da bisa dengan cukup mudah diputar menggunakan tangan. Cara setting RPM Idle Motor HONDA Vario 125 PGMFIGambar cara setting rpm motor vario 125 Injeksi1. Putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle, cara putar adalah sedikit demi sedikit, 1/8 putaran saja sudah berpengaruh terhadap rpm idle mesin. Catatan Pengaturan rpm idle mesin terlalu rendah akan membuat mesin sedikit terasa getaran saat di pakai jalan pada kecepatan antara 40 sampai 60 km per jam, itu dari yang pernah saya Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak StabilSungguh sangat tidak nyaman sekali mengalami kejadian tarikan gas yang tidak stabil ini. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi. Setelan Klep Tidak SesuaiPenyebab gas tidak stabil dapat juga diakibatkan oleh setelan klep yang tidak sesuai. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari StandarTerlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Terjadi Kerusakan Sensor InjeksiInjektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar kedalam ruang bakar,dengan merubah partikel-partikel bahan bakar menjadi Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar BertanagaMOTOR Plus-Online- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Terakhir, di atas m dpl motor disetting di mode Mode Altitude Sistem Injeksi di Motor Honda Bisa Pilih Mode“Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Terakhir, di atas 3500 m dpl motor disetting di mode 4. Setelah kurang lebih 5 detik dari kedipan cepat, tutup handel gas dan tahan selama kurang lebih 3 detik. Jika setting yang kita lakukan telah berhasil MIL akan berkedip sebanyak mode yang kita setting secara berulang-ulang. Jika MIL belum tunjukkan kedipan sesuai mode yang kita inginkan, coba ulangi prosedur penyetelan dari awal lagi.

cara menyetel ecu motor injeksi